40cr鋼管運行成本等因素

　　2013年上半年，攀鋼組織考察組前往國內(nèi)相關鋼鐵企業(yè)、電廠、煙氣脫硫治理單位進行實地考察，在綜合考慮脫硫效率、技術成熟性、系統(tǒng)運行穩(wěn)定性和運行成本等因素后，一種被稱為BOO的治理模式進入攀鋼視線。BOO，即第三方建設—擁有—運營。隨后，攀鋼打破傳統(tǒng)體制拘囿，向社會公開招標，外聘攀枝花市一家環(huán)�？萍脊�司負責治硫項目的投資、建設和運營，當起了40cr鋼管攀鋼的環(huán)�！肮芗摇�。

　　2013年，該環(huán)�？萍脊�司投資8500萬元，對攀鋼釩6號和新1號燒結機采用新技術實行全煙氣脫硫，并對電除塵系統(tǒng)同步實行了改造。根據(jù)雙方合作協(xié)議，按攀鋼釩6號、新1號燒結機現(xiàn)有產(chǎn)能計算，攀鋼釩每年須支付第三方環(huán)�？萍脊�司約7000萬元脫硫費用。

　　要順利拿到這筆運營費并不容易。環(huán)�！肮芗摇鳖^上戴著“緊箍”：如果不能保證污染物達標排放，不但拿不到運營費，還要承擔環(huán)保部門相應的經(jīng)濟處罰，并支付違約金。為了收回投資并實現(xiàn)盈利，該公司全力投入，千方百計保障治污到位、排放達標、運行正常。攀枝花市的40cr鋼管空氣質(zhì)量也在這個過程中得到了明顯提升。1.管道用管。如：水、煤氣管、蒸汽管道用無縫管、石油輸送管、石油天然氣干線用管。農(nóng)業(yè)灌溉用水龍頭帶管和噴灌用管等。

　　2.熱工設備用管。如一般鍋爐用的沸水管、過熱蒸汽管，機車鍋爐用的過熱管、大煙管、小煙管、拱磚管以及高溫高壓鍋爐管等。

　　3.機械工業(yè)用管。如航空結構管(圓管、橢圓管、平橢圓管)，汽車半軸管、車軸管、汽車拖拉機結構管、拖拉機的油冷卻器用管、農(nóng)機用方形管與矩形管、變壓器用管以及軸承用管等。